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                          廣電運通黃躍珍: 潛心軟硬兼修,發力AI生態鏈

                          | 閱讀:392 發表時間:2020-02-11
                          核心導讀

                          近期,廣電運通董事長黃躍珍接受《上海證券報》及著名財經主持人馬紅漫專訪,詳細講述了廣電運通最新的人工智能實踐和成效。他表示,作爲一家天生的人工智能企業,在”“兩種能量的加持下,將以金融、交通、安全和便民四大應用場景爲核心,在多條軌道上迸發光彩,構建出一個AI全産業生態圈。

                          黃躍珍接受《直面掌門人》采訪,視頻時長17:40,敬請點擊觀看

                          終于可以甩開膀子大幹一場了!”蟄伏兩年後,集結好“能量”的黃躍珍如是感慨。
                          他所掌舵的廣電運通成立于1999年,已連續11年穩坐國內ATM市場占有率頭把交椅。2017年,當新一輪金融科技旋風迎面襲來,手握積澱了十余年的技術籌碼,“新官”上任的黃躍珍決定延長賽道,朝著“AI+場景”的新天地大舉邁進。
                          如今,在智能金融的“主戰場”上奮戰近20載的廣電運通,總資産已超過134億元,較成立之初增長540倍。與此同時,徜徉在新興技術海洋裏,廣電運通的觸角已抵達人工智能、區塊鏈、大數據等科技前沿地帶,並頻頻攜手“黑科技”登上國際舞台。
                          “也許外界對我們的印象還停留在硬件層面,但今天,希望大家能更新對廣電運通的全貌認知:我們硬件‘硬’,軟件近期,在做客上海證券報與約珥傳媒聯合打造的《直面掌門人》節目時,廣電運通董事長黃躍珍表示,作爲一家天生的人工智能企業,在”“兩種能量的加持下,將以金融、交通、安全和便民四大應用場景爲核心,在多條軌道上迸發光彩,構建出一個AI全産業生態圈。
                           上證報還了解到,210日,春節假期後複工的第一天,廣電運通便開始全力恢複正常運營。

                           “主戰場上開疆拓土

                          我們再熟悉不過的ATM機便是廣電運通的發家主業,但鮮有人知,這些看似冰冷的機器卻飽含深刻的技術內涵。

                          “一台ATM機要實現存錢、取錢、轉賬功能,必須擁有一顆強大的‘芯’。”黃躍珍解釋說,這顆“芯”的角色類似于計算機的CPU,負責指揮ATM機完成貨幣識別、出鈔控制、現金循環、傳感控制、人機交互等一攬子操作。目前全球僅三家公司掌握全套核心技術,廣電運通占一席。

                          “僅驗鈔這一項技術來說,便需要研發團隊長時間的技術積累和市場測試。”黃躍珍坦言,每一個國家、每一代鈔票的防僞標識各異,而公司的研發團隊要准確把握每一種防僞技術,才能設計出准確、安全的現金處理系統。

                          近兩年,手握200多項關于銀行自助服務中“卡脖子”的“秘方”,廣電運通將産品鏈由“櫃員機”向“智能網點”延伸。“我們將人工智能、大數據、物聯網等技術應用于銀行服務場景及生態,把業務從多類型智能機器設備向‘智慧銀行+’網點整體轉型。”黃躍珍說。

                          他舉例說,以前櫃員辦業務,工作人員隔著小窗口通過話筒指導市民操作;現在通過人工智能和大數據的技術改造,市民一走進銀行網點,就能自動辨識出是VIP用戶還是普通辦業務的用戶,以及該用戶通常辦什麽業務,進而通過智能機器人引導自助操作。

                          掌握了技術“命門”便有了贏得市場的底氣。據了解,2008 年以來,廣電運通的ATM業務連續11年在國內市場銷售量保持第一,是我國同行業中經營規模最大、技術實力最強的 ATM 民族品牌供應商,在全球ATM市場位居前三名。

                          但黃躍珍同時也意識到,目前國內傳統ATM設備保有量趨于飽和,未來新增市場需求主要來源于舊機替換。“但在海外市場上,現金支付仍然是重要的支付方式,海外現金自助設備市場仍將保持增長,再加上海外銀行同樣面臨網點轉型的需求,國內優秀的智能終端及綜合解決方案有望在海外市場得到複制推廣。”

                          循著這一思路,廣電運通的身影已越來越頻繁地出現在“一帶一路”沿線國家。據了解,其目前已在海外成功打造包括阿根廷首個數字網點、越南智慧網點等多個知名銀行的網點轉型嘗試和創新樣本;公司業務版圖已擴展至包括新加坡、泰國、南非等在內的全球80多個國家和地區。

                          黃躍珍表示:“廣電運通還將進一步加快國際化發展進程,以技術、速度、性價比等優勢,服務于一帶一路沿線國家對基礎設施發展的需求,讓中國的創新科技在東南亞乃至全球範圍內遍地開花。

                           “場景化中創新精進

                          如果說生産研發ATM機讓廣電運通晉升爲行業中的國際巨頭,那麽,以“AI+場景”爲切入口,在人工智能、大數據、區塊鏈等新興技術上構建起的“護城河”,則令它煥發勃勃生機。

                          當無現金時代順著金融科技之風應聲而來,曾以方便、快捷爲優勢的ATM機將成爲明日黃花。趕在危機來臨前,2017年末,黃躍珍在廣電運通內部正式提出向人工智能的轉型戰略,把AI賦能金融、交通、安全和便民四大産業作爲陣地,“以場景推動技術”的反向研發方式,深入開展智能視頻、智能語音、區塊鏈、大數據等創新技術研發。

                          身爲一名技術型管理者,黃躍珍清晰地認識到,“相比于騰訊、華爲等行業‘巨無霸’來說,廣電運通在AI、區塊鏈、大數據等核心技術上的優勢並不明顯,但倘若憑借著‘場景爲王’的差異化定位,則可能打開另一番局面。”

                          黃躍珍始終認爲,ATM機本身就是AI技術最好的載體,公司在研發金融智能設備時逐步擁有了傳感、認證、識別等人工智能底蘊技術,這令廣電運通在新技術研發應用浪潮中具有先發優勢。“在推動每一個場景落地的同時,我們不斷地投入資金去搞技術研發,來獲取我們對人工智能核心技術的自主可控。”

                          在廣電運通每年的“賬單”上,有一項大支出令黃躍珍倍感自豪,這便是研發經費。“團隊對技術創新的投入從來沒有含糊過,原先只是投入研發做鈔票識別,現在要投入很多錢去做身份識別,因此還將加大研發經費的投入。”他透露說,廣電運通已經連續多年研發投入占比營業收入均超過8%。2019年前三季度,公司研發費用達到3.04億元,同比增長71.85%。“優化算法和雲計算將是公司未來兩大主要‘消費欄目’。”

                          從廣電運通近兩年在“軟實力”方面的表現來看,恰好佐證了他的這一觀點。目前廣電運通已經完成了從鈔票識別,到人臉識別,再到指紋、掌靜脈、指靜脈、虹膜識別等生物識別技術,形成了人工智能底層技術的底蘊。如成功在廣州白雲機場航站樓試點上線的“刷臉登機”,正是用于VTM機中的人臉識別技術的延伸;由ATM上廣泛應用的識別技術而延伸出的智能視頻識別,則被應用于智慧園區、智慧城市。

                          除了自主研發外,引入優質合作夥伴使得廣電運通“如虎添翼”。2018年5月,以區塊鏈技術等爲技術立足點,公司與兩大合作夥伴共同投資設立孫公司廣州運通鏈達金服科技有限公司,成功進入“區塊鏈+供應鏈金融”及“區塊鏈+”(如智能物流、 智能設備、無人零售等)服務市場。

                          就技術應用而言,廣電運通在區塊鏈領域亦有了實質性成果。去年3月,其與深圳地鐵公司合作開出全國首張軌道交通區塊鏈電子發票,這種新型電子發票可爲深圳市地鐵每年節約發票印制成本約40萬元。此外,廣電運通的多中心分布式賬本技術已在財政領域得到廣泛應用,並逐步應用到農業數字資産流轉、工業供應鏈金融服務、數字資産交易、政府區塊鏈政務共享等“六大場景領域”。

                          富有前瞻性的布局令廣電運通在技術領域成績斐然。在專利與標准方面,獲得有效授權專利超過1500項,主導、參與制定或修訂了20余項國家標准,包括國內首家完成全部主流生物特征識別國家標准布局,牽頭主導的粵港澳大灣區首個金融類標准。

                           “生態圈下鑄造未來

                          有過在線購買保險經驗的消費者可能遇到過這樣的煩惱:在與保險公司、保險中介機構通過錄音錄像等方式提供視聽資料、電子數據時,或許會出現一次錄制成功率低、丟單風險高、數據存儲難等問題。針對這些麻煩,廣電運通不僅在一定程度上找到了解決方法,而且還把“解題工具”帶上了行業盛會。

                          今年1月,在美國舉行的2020國際消費電子展(CES 2020)上,廣電運通子公司Denali System發布了一款針對保險行業的aiCore雙錄解決方案,該系統可以最大限度地規避雙錄(錄音錄像)成功率低的風險,並能第一時間發現問題,及時告知消費者及業務人員進行補錄,通過事中檢測的雙錄通過率可達到90%以上。

                          “該方案是基于廣電運通aiCore System平台自主研發的一套視頻音頻電子數據檢核系統。作爲一個企業級人工智能大數據平台,aiCore System是公司2019年最重磅的研究成果之一。”黃躍珍介紹說。

                          根據他對aiCore System的定位,其角色是“智能終端+大數據”。目前廣電運通已開發了面向金融、交通、安全、便民等領域的33個大類410余種智能終端,這些終端每天産生著數以P級的多模態數據。“aiCore System已掌握了所有算法,可把場景化應用中所産生的豐富數據進行集成,從而根據參數的變化可形成各個行業所需的‘圖譜’。”

                          這個讀上去有些拗口的英文名詞背後實則藏著黃躍珍的雄心。“我們希望通過‘技術+場景’的合作模式,從當前的智能金融、智能交通、智能安全和智能便民四條跑道逐漸擴展到更廣泛的領域,從而形成一個良性的AI産業生態圈。”

                          按照黃躍珍給廣電運通規劃的中長期戰略藍圖,全産業鏈已成爲發展目標。“我們將通過部署在各行業的智能終端作爲數據入口,在‘應用場景、算法、大數據’全方位發力,並依托5G等新一代通信技術,在AI産業生態圈中攜手生態産業合作夥伴,構建強人工智能系統解決方案,成爲領先的人工智能全棧式服務商。”黃躍珍說。

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